趙儒蘋

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基隆輕軌究竟落腳何處至今尚未定案，北市府和基隆市府、交通部也為此互槓近一個禮拜，交通部次長王國材更酸「台北市長柯文哲不專業」。為此，台北市副市長林欽榮今天上午召開記者會，強調北市府對於基隆輕軌樂觀其成，不過基隆輕軌的端點車站應設在南港車站。對於王國材批評「只有柯文哲不專業」，林欽榮則說，基隆輕軌應該要理性討論，柯市長對基隆輕軌連結是支持的，不過可能三方溝通還不夠密切，目前前瞻計畫已經啟動，未來自己應該要主動負起溝通責任，會後將多多和交通部政次以上層級溝通，也請政次(王國材)多多指教。基隆輕軌爭議鬧得沸沸揚揚，林欽榮今天上午率領捷運局長張澤雄、交通局長張哲揚、都發局副局長張剛維等官員一同召開記者會。林欽榮表示，為了強化北北基桃首都圈連結，北市府對於基隆輕軌樂觀其成，不過東區門戶計畫是以南港車站為核心，南港車站更是北北基宜花東的重要轉運中心，建議交通部評估基隆輕軌路線銜接到南港車站，也呼籲三方應密切溝通協調。對於交通部日前曾指，已和北市府相關單位討論過基隆輕軌可行性研究，張澤雄表示，3月21日基隆市副市長林永發、鐵改局主秘溫代欣有到北市府針對基隆輕軌進行討論，4月、7月分則是召開專家學者座談會，當時自己以專家學者身分出席，北市府事後沒有收到會議紀錄；7月分則有基隆河谷廊帶計畫說明會，北市府同樣沒有收到會議紀錄。張澤雄強調，捷運南港展覽館站下方都是捷運設施，若基隆輕軌從大坑溪過來設站，光是爬升的漸變段就有可能產生問題。此外，如果基隆輕軌採平面車站及路線設計，將導致南港路、經貿一路的既有車道縮減，交通衝擊大，建議應該採地下化方式辦理。張澤雄表示，由於基隆輕軌採單線營運，若系統失效將無備援路線可供旅客往來，系統穩定度不足，再加上基隆輕軌部分使用台鐵路線，一旦發生故障， 將有責任歸屬的問題，法令究竟要採用大捷法，還是鐵路法，也有競合問題，未來營運及財務分工模式也應該思考。張哲揚強調，若基隆輕軌平面站設在南港展覽館站，當地沒有足夠腹地空間，且地上設施物多，既有車道也會跟著縮點，將導致嚴重交通衝擊。不過外界質疑，北市府到底有沒有和交通部聯繫過？林欽榮強調，自己僅在3月21日時，有和交通部、基隆市政府開過會，其餘都未再接觸，會後也會主動多和政次以上層級溝通。至於交通部對於基隆輕軌改設在南港車站的態度為何？張澤雄說，交通部僅說會回去研究，但都沒有答案回來。不過交通部今也舉行記者會，雙方似乎在隔空喊話。對此，林欽榮強調，柯文哲對基隆輕軌是樂觀其成的，也表達過三方應該要密切合作，而不是彼此隔空不隔空，或許大家有些不諒解、不理解的地方，還是還期待三方密切協商，及早定案，促成前瞻多贏。台北市副市長林欽榮今天上午召開記者會，強調北市府對於基隆輕軌樂觀其成，不過基隆輕軌的端點車站應設在捷運南港站。圖／北市府提供 分享 facebook

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